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Dicho circuito se compone de: Depósito: Es el receptáculo donde se almacena el combustible. Bomba de combustible: Encargada de bombear el combustible hacia el motor. Filtro: Protege al motor con un filtro para evitar que las partículas contaminantes perjudiquen el funcionamiento del motor. Regulador de presión: Controla la presión del sistema.
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Otra característica especial en todas nuestras bombas eléctricas de combustible es que las conexiones que van desde las terminales de alimentación eléctrica a las escobillas tienen menos componentes soldados. Esto disminuye la pérdida de corriente y fallas de calidad. Figura 1 - Muestra en corte de la bomba de combustible GEA.
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Bomba eléctrica de combustible. Para un suministro eficiente de combustible: La bomba de combustible eléctrica Bosch suministra al motor la cantidad suficiente de combustible a la presión requerida para la inyección en todas las condiciones de funcionamiento, en motores gasolina y diésel.
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Las bombas de combustible mecánicas funcionan mediante un mecanismo de émbolo que aspira y envía el combustible. Estas bombas se accionan a través de un eje conectado al cigüeñal del motor. A medida que el motor gira, el émbolo de la bomba también gira, aspirando el combustible del tanque y enviándolo al motor.
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La bomba de combustible o bomba de gasolina es la encargada de garantizar que los inyectores reciban el flujo de combustible necesario de manera constante a través de los rieles, pues extrae el líquido del tanque, esto de acuerdo con el sitio especializado Ro-des. Esto es esencial para el buen funcionamiento del motor.
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Los códigos de avería que se registran en la unidad de control motor son los siguientes: P1636 - Fallo en el funcionamiento de la unidad de control del ventilador para el radiador motor. P0100 - Fallo del caudalímetro. P1403 - Fallo en el circuito de la válvula de recirculación de gases de escape (EGR). P1470 - Fallo de la válvula de.
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